编辑：宇轩
近年来，汽车产业的电动化浪潮可谓此起彼伏，总有后浪推着前浪走，与之而来的新兴品牌也是层出不穷。这也不难理解，新能源汽车的发展顺应时代趋势，我们国内也一直强调企业要向着“碳减排、碳达峰”的目标进发，除了国家政策倡导之外，传统燃油车市场也呈现出越来越卷的局面。而新能源汽车市场却展现出一派欣欣向荣的景象，面对这条新赛道，众车企也纷纷开始了自我革新，力争在百舸争流中能够拔得头筹。
面对产业发展的“十字路口”，丰田同样也是立马横刀，加速进入电动化的转型之路。正所谓根固而枝叶荣，有着雄厚技术积累和充足资金流保障的丰田，此次为消费者带来了TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款车型产品bZ4X。新车基于全新的e-TNGA平台打造而来，并且在设计及配置方面彰显出诸多创新。4月28日，bZ4X在国内正式开启预售，那么这台bZ4X到底有哪些不为人知的“黑科技”?不妨和小编一起去一探究竟。
打破常规认知 bZ4X一鸣惊人
之前在车展上见到丰田bZ4X CONCEPT概念车的时候，相信很多人都被这台新车惊艳到了。而bZ4X在外观设计方面高度还原了概念车设计语言，从造型与线条来看呈现出相当的艺术美感，同时对新能源车型该有的“科技”与“新潮”元素也做了深入的诠释。
新车前脸采用封闭式的格栅设计，两侧的LED头灯组与引擎盖连为一体，传递出极为犀利的“眼神”。LED日间行车灯与中间的银色镀铬饰条很好的连接在一起，形成贯穿式灯带的视觉效果。车头下方与两侧还设置有空气导流槽，能够充分降低风阻系数，减小能耗，也能有效提升新车的续航里程表现。
从车身侧面来看，新车的前翼子板与侧裙位置采用撞色设计，搭配溜背式的车身设计，充满了蓄势待发的灵动韵味。而且，通过左右分体式车顶扰流板、后鸭尾扰流板、侧翼板和扩散器提高整流效果，使得整车风阻系数仅为0.28Cd。
为了更好地利用绿色能源，工程师还十分有心地为bZ4X安装了高效太阳能充电穹顶。通过太阳能转化的电量可以给车辆的空调系统、音响系统、手机充电等提供电源，据悉，每年通过太阳能所吸收的电量就能使bZ4X行驶1750公里。
bZ4X的尾部设计也极富年轻消费者所追求的潮酷气息。光剑式尾灯非常醒目，整体灯带线条营造出极具张力的“X”造型，搭配熏黑式灯罩和横条排列的灯组装饰条，给新车尾部带来非常高的辨识度。
bZ4X的内饰布局简洁且科技感浓郁，有着丰田独具的标新立异。不同于市场上的很多新能源车型，新车使用了机舱层叠式仪表盘设计，让仪表盘的显示位置更高，让驾驶者读取行驶信息更加的直观和方便，这种以人为本的细致考虑反映出品牌对每一个细节的处理都特别地用心。
bZ4X所营造的人性化座舱还不止如此，据介绍，新车还全新研发了OMG(One Motion Grip)驾控套装。它是由赛手方向盘与线控转向系统组合而成， 方向盘转动角度设定为正负150°，无需换手打轮即可完成转向操作，大大提升了驾驶的便捷性。丰田正在积极探讨将该套装导入中国市场，这确实让人十分地期待。而在方向盘上方还集成了水平排列的一组摄像头，起到人脸识别及疲劳驾驶监测等作用。
同时，新车还搭载了12.3英寸的中控大屏，并采用了家族最新的数字车载生态系统，支持智能语音、手机互联、智能导航、APP应用下载、数字钥匙、远程控制等众多主流功能。
在驾驶安全配置方面，bZ4X配备了“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”，众多智能驾驶辅助功能搭配组合，犹如一个隐形的护卫，在任何路况下，或是遭遇无法预知的突发情况时，都能给驾驶者提供最稳固和贴心的支持。此外，新车还拥有预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)、车道循迹辅助系统(LTA)、变道辅助功能(LCA)、远光灯自动控制系统(AHB)、车门误开预警系统(SEA)、道路标识识别辅助系统(RSA)、紧急驾驶停止系统(EDSS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)等10余项智能驾驶辅助功能，可以提供最好的主动安全驾驶保障。
安全作为基石 技术成就非凡
既然说到安全，对于新能源汽车而言，电池安全自然是衡量纯电车指标的重中之重，丰田在产品安全方面也始终力求精益求精。从1997年至今，丰田电动化技术历经25年的积淀与发展，具备非常完善的电动化技术和三电系统优势。截至目前，丰田电动化车辆(HEV、PHEV、FCEV、BEV)全球累计销量突破2000万辆，并做到了25年三电系统0事故的佳绩，其安全可靠、省心无忧等产品特点受到用户的广泛认可。
以质量和安全作为标签的丰田为了实现bZ4X的安全驾乘，采用了与车身一体的大容量电池包，在发生碰撞时，也能确保电池包的保护性能。多重监测电池的电压、电流、温度，当监测到异常发热征兆时，能够提前介入防止事故的发生。电池包有着“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，可以有效预防电池包冷却液泄漏造成短路并引发的火灾的情况，全方位为车辆提供多重安全保障，全面消除消费者对电池安全隐患的担忧。
同样还值得赞许的是，基于e-TNGA理念的BEV专属平台可以充分发挥电机驱动特性的驾乘感。其配备前后双电动机的四驱EV新型越野模式，拥有X-MODE四驱越野辅助模式，配合智能蠕行模式，可以充分发挥电动机驱动的特征，能够应对户外越野，深雪道路、泥泞山路等各种极端路况，扩宽了用户电动出行的生活半径。X-MODE四驱越野辅助模式与智能蠕行模式的加入，让bZ4X打破了我们对电动车的固有认知，实现了随心所行的驾控体验与SUV的越野性能。
卓越服务品质 满足用户需求
相比后起的造车新势力们，传统汽车企业在纯电动产品的布局上具有众多先天优势，例如造车底蕴、品牌影响力、产品品质等方面都保持着行业领先水平。虽然丰田看似在纯电动领域涉足较晚，但早在上世纪70年代，丰田就已经着手研究电动化技术。凭借自己行业领导者地位以及充沛的技术积累，丰田在电动化的核心技术上，从未停止过研究的脚步。
在服务转型方面，丰田也计划为消费者带来一系列安心无忧的售后服务政策，进一步加速从产品服务型企业向用户运营型企业转变。
在中国市场，丰田依托一汽丰田、广汽丰田全国近1400家经销店的渠道优势，丰田将为用户提供各种贴心周到的专属服务，其中就包括：3年或10万公里(以先到者为准)整车保修;10年或20万公里(以先到者为准)免费基础保养;10年或20万公里(以先到者为准)三电保修;基于数字钥匙的上门服务(代客维保、代客充电);多场景便捷玩家代步车服务;更有安心保值回购政策，为消费者带来一系列安心无忧的售后服务政策，保障用户用车全程省钱省心，享受自在便利的用车生活。
相比市场中的各款纯电动车，bZ4X以独特的设计思路与产品亮点，打破了电动车市场的固有思维，也为实现品牌突破提供了强大的推动力。无论在驾驶乐趣、先进技术还是出行安全等方面，bZ4X都为我们展现了一台电动车应有的态度与产品力。相信随着bZ4X的强势登场，丰田势必能以新车为契机，全面开启品牌电动化之路的新纪元。
来源：城市汽车
