近日，继奔驰宣布裁员2万人后奥迪也正式加入裁员大军，向数字化和电气化转型成为汽车新时代的战略方向，进口车企陆续开启电动化进程，来抵挡全球汽车的销量下滑的局面。各大豪华品牌车企纷纷开始跨国合作，与国内自主新能源品牌在动力电池和研发纯电汽车领域深入合作。

在刚刚落幕的广州车展上，几大豪华品牌和跨国公司集体动作，长城汽车与宝马的光束汽车项目也正式启动，旗下新能源品牌长城欧拉将凭借强强联合的资源优势正式驶入快车道。

布局深远成长速度惊人

其实，长城汽车在新能源领域已布局长久，从创立单独的新能源品牌长城欧拉开始，在国内市场发展迅速，不同于油改电车，长城欧拉用心良苦的创造了国内第一个电动车专属平台——ME平台，以用户的实际需求出发，解决行业的痛点难点为目标，基于ME平台研发的长城欧拉R1，拥有高颜值、长续航、大空间、智能化等优势成为细分市场的佼佼者，不仅跻身"2020 全国年度五佳新能源"车型之列，还在近日中国质量协会公布的"2019年中国新能源汽车用户满意度评测"中，摘得"A00级市场用户满意度第一名"，在行业内和用户心目中创立了良好的口碑。

此次长城汽车与宝马合作的光束汽车项目是新能源领域发展的又一进程，长城欧拉作为先遣军可以在合资双方的优势技术，从研发到生产的全方位合作中获取资源优势，从而得到技术和市场上的全面升级，拥有更好的发展前景。

新能源全球化之路

最近随着车市寒冬的到来，加上新能源补贴退坡和国外车企纷纷入局国内新能源市场，让各大车企都倍感压力，长城欧拉却在紧张的局面下稳步前行，不仅在1-10月累计销售33960辆，逆市而上，其中网红小车欧拉R1在细分市场成绩惊人，以领先的产品力获得A00级增速第一的成绩，并在7~8万级电动小车处于垄断地位。最近为顺应更多年轻用户的需求，长城欧拉推出欧拉R1 301km版本，专攻都市出行用车场景，加上跌破7万的亲民售价，得到更多年轻用户的青睐，完全符合作为奋斗在都市的年轻人"生涯第一辆车"的购车需求，在未来的A00级细分市场中将获得突出成绩。

相信，随着光束汽车项目正式启动，也将扩大长城汽车全球化的版图，照亮了长城欧拉新能源全球化的道路，为市场和消费者提供更具竞争力、更具性价比的产品。