一座好的城市如同一本经典著作,每读一次,都有不同的发现,字里行间总有说不完的故事;一家好的科技公司如同一位优秀的创作大师,源源不断通过佳作,让人们的世界变得更有广阔、更有想象力以及更加美好。
比“蔚小理”更年轻的埃安,以新潮科技“先人一步”,迅速成为造车新势力首席,其创造的AION Y精准切入年轻人的购车需求和喜好,引发Z世代共鸣而俘获了众多拥趸,多月销量破万,今年3月还登顶纯电SUV(不含A00级)的“国服”榜首,这位“纯电头号玩家”,为用户打开了不一样的精彩剧本。
直击Z世代心灵的纯电动车
如何让追逐新鲜感、特立独行的年轻人在茫茫车海中一眼就喜欢上一款新车,这是一大难题。尤其在10万～20万元价格区间这个保有量最高的细分市场,丰田、大众等品牌热销车型以及比亚迪、小鹏汽车、哪吒、欧拉等自主品牌电动车扎推激战,要想在此脱颖而出获得Z世代青睐更是难上加难。
AION Y做到了。今年一季度,面对疫情、缺芯、原材料价格上涨等诸多压力,AION Y销量逆势上涨,单月订单持续破万。这台年轻、潮流的科技座驾在Z世代的拥护下,今年3月登顶“国服”榜首,并助力埃安全系车型月销突破2万辆。
AION Y为何成为爆款主角?作为埃安品牌独立后的首款车型,AION Y将埃安的科技创新精神进一步发挥得淋漓尽致,去年4月上市即热销,稳居A级纯电SUV销冠,10月实现订单破万,11月1日,2022款AION Y科技升舱提前上市,开启纯电车“野性消费”时代,连续两个月“盲订”破万,迅速成长为“纯电头号玩家”。
当前,中国车市呈现K字型走势,新能源车向上,燃油车向下,作为“燃油头号劲敌”的AION Y,在蚕食燃油车地盘的同时,在纯电动赛道上长驱直入,其即使在淡季依然持续保持热销,归根结底是有越来越多的年轻人被其新潮科技魅力所吸引。
好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。科技赋能,让AION Y更加与众不同。在纯电动车大舞台上,AION Y直击年轻人的内心深处,其不仅拥有新潮的百变颜值、无限的改装潜力,还拥有令年轻人着迷的“智能娱乐大客厅”:兼具科技和潮玩的ADiGO智能座舱系统、14.6英寸高清大屏和Tony Bongiovi大师调音音响等。常用常新的OTA,不断上新雷石KTV、咪咕快游等丰富的娱乐应用,可以让AION Y变身“不打烊麦霸练习室”、“冠军BUFF对战室“,让年轻人随时享受轰趴生活的乐趣。
对于很多刚成为新手司机的年轻极客来说,先进、便捷的智能驾驶科技能让TA们在日常的用车生活中游刃有余。AION Y不仅搭载了行业领先的全场景一键遥控泊车、超视距召唤泊车、ADiGO智能驾驶系统等智驾“黑科技”,还配备具有“快乐懒人”功能的IBCM全感知交互系统,成为潮玩青年的指定座驾。
世事洞明皆学问,人情练达即文章。AION Y洞察年轻人的世界,深谙年轻人的购车需求和喜好,力求每个细节以及功能都从用户思维出发,对冰冷的科技赋予温度,拨动年轻人的心弦,让Z世代破防。自上市以来,AION Y订单中的年轻车主比例和科技版本占比不断提升,成为销量不断增加的保障。
当前,随着小米、百度、华为、苹果、索尼等国内外科技巨头入侵智能电动车领域,技术内卷到了白热化阶段。A级车市场势必成为新旧造车势力竞争最激烈的阵地。由于大众、丰田等跨国传统车企巨头重兵把守,电动汽车此前很难在此细分市场占一席之地。从目前新能源汽车整体结构来看,两级分化较为明显,中高端和低端车型占据较大份额,市场呈现“哑铃型”格局。这与十年前燃油车爆发期之前的情形相似,以A00级为代表的微型车与中高级车在汽车市场初期占据较大比重。不过,整个局势正发生变化,随着消费者对新能源车认知和认可度提升,10～20万区间相关电动车型市场热度正逐步升温。因此,不少业内人士认为,当智能电动车在由尝鲜期进入普及期后,格局将会从“哑铃型”向“纺锤形”演变,腰部市场有望成为新能源汽车竞争的新蓝海。
AION Y已在A级纯电市场折桂,获得Z世代认同,打破这一道防线,这让埃安的进阶之路将更加顺畅,未来在纯电动车赛道上如虎添翼。
富有激情的纯电动车背后的力量
Z世代将逐渐成为汽车消费主力。据一份关于未来车市的预测报告,2030年100个购车者当中,90后和00后的占比分别为35%和17%,占到一半以上。AION Y凭借新潮科技“先人一步”,虏获庞大年轻市场,率先在Z世代消费群体中站稳脚跟。
智能汽车赛道上挤满各种玩家,加快推动汽车产业电动化、智能化以及网联化的剧情越来越精彩。造车新势力第一阵营“蔚小理”的格局正逐渐被打破。
作为后起之秀,埃安成为造车新势力阵营中首家月销量冲上2万辆台阶的企业,正在纯电动领域形成“埃小蔚”的格局。埃安背靠广汽集团,拥有丰富的制造底蕴和强大的产业链,而“蔚小理”们更擅长资本运作,并借助资本的力量加快抢夺高端人才、推进技术迭代以及提升品牌力等。当前,“蔚小理”在资本市场明显更活跃,市值甚至高于埃安的母公司广汽集团。处于估值洼地的埃安,其要守住造车新势力阵营销量C位,面临着不小的挑战,新一轮在人才、技术、营销等领域的大战已经打响。
与埃安同为“老乡”的小鹏汽车,今年一度传出其总裁顾宏地的年薪高达4.35亿元的消息。随后,小鹏汽车方面辟谣称,该高管所持股份的价值被错误解读为年薪,99.5%以上为多年累积的股权激励,实际年薪为200余万元。不过,由此可见,造车新势力企业的股权激励格外诱人。新造车企业纷纷以丰厚的薪资、股权激励等方式从传统车企以及其他行业挖走不少高端人才。
未来智能电动车要在新赛道上脱颖而出,需要具有复合型竞争力。背后有赖人才、技术、组织结构、体制等多维力量的支持。人才是关键的一环。面对日益白日化的人才大战,广汽集团以及广汽埃安早已行动,不断通过改革,为培养和留住高端人才创造更好的环境。为了吸引高端人才,广汽集团近日又一次向全球发出英雄帖,面向社会公开招聘3名副总经理(职业经理人)。而 “黑科技”层出不穷,这与广汽集团以及广汽埃安重视人才以及大胆启用人才密不可分。例如,广汽埃安总经理古惠南原先是潜心研究了半辈子发动机的技术型高管,却被广汽集团打破陈规派上新能源战场,他奋身而起用电机取代发动机,以电动汽车革传统燃油车的命。广汽集团举全集团之力发展广汽埃安,将有梦想、有激情以及富有创造力的人才推向更大的舞台,寄望将埃安打造成世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者的高端智能电动车品牌。
埃安要成为全面发展的“尖子生”
台上一分钟,台下十年功,得益于广汽集团多年积累的造车基础功,广汽埃安先行一步,抢到造车新势力的C位,推出全球首款量产5G车型、全球首款续航里程超1000km纯电车型以及全球充电速度最快的“充电5分钟、续航200公里”超倍速电池技术等,无论是在EV还是在ICV领域都具有先人一步的科技优势。不过,面对竞争对手借助资本发起新一轮猛烈的进攻,埃安丝毫不敢懈怠,努力变成资本市场所定义的科技“尖子生”, 迎来“戴维斯双击”。要抢占了未来新能源车发展的技术制高点,这背后需要人才、资金等多方力量支撑。上个月,埃安“员工股权”激励计划落地,采取非公开协议增资的方式,实施679名员工及广汽研究院115名科技人员持股。埃安通过混改采取一系列激励机制,促进技术研发骨干以及管理高层等关键人才与企业形成利益共同体,最大程度激发出他们的创新活力。
按计划,随着员工股权激励工作的完成,广汽集团将根据埃安经营发展情况,启动埃安股份改制和A轮引战工作,引入具有战略协同性、政策引导性、市场影响力的市场化战略投资者。未来,埃安将充分利用资本市场,择时择机择地寻求上市,搭建独立资本市场平台,促进可持续发展。
市场瞬息即变,汽车领域正掀起一轮又一轮优胜劣汰的洗牌。在埃安副总经理肖勇看来,未来8～10年,新的车市格局将会形成,胜出的主流车企不会超过五家,其中造车新势力企业不会超过两家。正是意识到市场竞争的残酷,具有“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因的埃安,加速全面练好内功,加快通过技术创新和资本市场的力量,持续以最佳状态为Z世代创造更美好的世界。
埃安速度究竟有多快,这从埃安利用今年春节假期短短15年完成二期产能扩建一事可见一斑,其将产能由10万辆迅速提升到20万辆,又一次创造了行业新纪录。埃安现象的出现,得益于埃安人自上而下开展的机制突破,这种机制的突破为埃安的发展带来了创新动力。着迷于“先人一步”的埃安,其身上壮志凌云的少年感和未来感,以及精确的解释力与执行力,是其屡创行业纪录、缔造埃安新速度的底气与实力。正是成长的力量,让埃安在车市里突飞猛进,并将在资本市场里迎来“戴维斯双击”。
除了不懈努力为消费者造AION Y这样的爆款车以及未来造更好的纯电动车之外,埃安还从方方面面主动促进新能源车的普及和推广。为了让纯电动车用户享受到充电比加油更方便的出行体验,埃安与广州城投、广州交投、南方电网等合作伙伴组成强大的超充联盟,加快将广州打造成“超充之都”,按计划将于2025年在广州建成1000座超级充换电中心,实现1.5km半径覆盖,找站时间减少到5分钟以内。而且,以埃安的超倍速电池技术和全球功率最高的480kW超充桩的补能效率来看,其纯电动车可以做到充电5-10分钟即可续航200-400公里,与燃油车基本相当,换电速度更快,只需2.5分钟,让车主买杯咖啡的时间即可满电出发。
肖勇分析认为,2021年中国新能源车市井喷,是因为产品和技术的进步,诸多纯电动车型解决了续航里程这一痛点,2023年补能快充痛点也将得以解决,有望迎来纯电车市场新一轮爆发。
埃安站在在风口上,将来进一步借助资本市场的力量不断打破原有边界,创造无限可能。登顶纯电SUV(不含A00级)的“国服”榜首的AION Y仅是一个开端,埃安未来的剧情还将高潮迭起。
文章来源:李溯婉/文
