众所周知，如果发动机是汽车的心脏的话，那么机油就是这个心脏的血液。所以汽车使用中每每出现有关机油的问题，都会让消费者感到惶惶不安。
近日，在部分网站和论坛上，出现不少关于丰田汽车旗下多款车型“机油增多、机油乳化”的投诉，所涉车型包括一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯旗下的的RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES300h等热销车型，且多集中于上述车型中的混动版本。
品控一直让消费者信服的丰田，居然也跟“机油升高”、“机油乳化”的产生了关联，究竟是新的“机油门”事件，还是另有它因呢?
无须谈“机油”色变
事实上，机油问题在汽车行业中比较普遍，已经见怪不怪，德系、美系、日系品牌都曾先后发生类似机油问题，消费者大可以不必谈“机油”色变。
对于机油升高的原因，通常来说主要源于以下几种情况：发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内;在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线;根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油;对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响;发动机油温越高，热膨胀导致机油体积增加。
专业人士表示，虽然汽车是高科技产品，但它并不是精密仪器，构成汽车的数万个零件生产、组装过程中存在一定公差，在设计时也会允许一定冗余。但公差不是错误。以丰田汽车为例，如果机油液面不高于F刻度线上限25mm，都属于一般现象，不会造成故障，可以正常使用。
当然，有消费者可能会联想到2018年发生的本田“机油门”事件。本田1.5T缸内直喷发动机由于设计缺陷，导致机油液面增高到一定程度时出现发动机故障指示灯亮起，甚至发动机损坏的情况，存在安全隐患。这与正常运转中出现机油升高的情况完全不是一个概念。
据一汽丰田公布的数据来看，截至3月11日，共发现机油增多案例249例，在对所有车辆进行了统一测量后发现，没有一辆出现发动机故障灯点亮，也没有一辆出现任何的点火异常、抖动等影响正常使用的情况。广汽丰田和雷克萨斯也是同样的情况。
其实，对于汽车这样高科技、高集成化的商品，当出现同样的现象时，其本质可能完全不同，我们需要透过现象看到本质。
而对于机油乳化，据掌握的资料来看，此次部分丰田汽车出现所谓的机油乳化，是发动机机油加注盖内侧十字结上面的乳化，而这跟发动机缸体内机油乳化，是两个完全不一样的概念。
在正常运转中，发动机里的空气在低温状态下会凝结成水，之后会附着在发动机、缸壁以及盖子上面。倘若发动机能够充分运转，高速或者是长距离行驶的话，油温增高，整个发动机舱内的温度会升高，水分就会被蒸发掉。技术人员判断，近两个月来，由于疫情影响，不少车主行驶的频次降低，行驶距离短，水温和油温都达不到一定温度，水分就会跟机油形成混合物，附着在发动机机油加注盖上。倘若发动机连续工作，机油温度上升后，这种现象就会消失，这也属于正常现象。
而以机油注油口盖位出现乳化现象，就判定机油乳化，又是否可取呢?清华大学权威专家表示：“机油口盖发生乳化的情况并不能完全称之为机油乳化，机油口盖发生乳化也不会直接影响发动机的工作状态。不能仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化或增多。”关于机油乳化我国有着严格的评判标准，与其自己拧开机油盖看着有点儿乳化的机油担心，不如直接去离你最近的4S店寻求专业的检测，目前有部分车主完成检测，未发现造成车辆性能的问题，并已记录在册。
此次国内丰田机油异常现象，恰逢丰田在美国市场因为缸体问题而实施了召回，增加了大家的忧虑。据了解，今年2月北美召回的车型问题，是由于丰田位于美国田纳西州的工厂出现制造工艺问题。在铸造发动机部分缸体时没有进行适当冷却操作，导致发动机铸件存在气孔，而这可能会导致缸体部分产生裂纹，而裂纹又可能会导致冷却剂出现内部或外部泄漏，最终或导致车辆熄火、甚至发动机受损的情况。由于这是美国当地工厂生产问题，仅属于美国当地特有现象，和国内机油液面升高完全没有关系。两者决不能混为一谈。
理性对待促进汽车行业健康发展
由于大多数消费者对汽车结构和技术原理并不了解，再加上受“断轴门”“排放门”、“碰撞门”等事件影响，国内车主对汽车质量问题的关注度不断增强。正因如此，此次丰田汽车出现机油增多、机油乳化现象，引发了消费者以及众多媒体的关注。
作为产品终端的使用者，消费者遇见问题也大可不必惊慌，更不必相信网上键盘侠的各种危言耸听，第一时间向厂商反应问题，去4S店进行专业的检测，了解技术人员的处理建议，寻求积极的解决方案比人云亦云更能够保障自身的权益。
对于媒体，作为行业与消费者之间的桥梁，对于产品问题无需阴阳怪气和幸灾乐祸，既要发挥监督行业发展的责任，也要促进消费者理解以及与厂商间的沟通，以解决问题的态度进行客观公正报道。
当前，全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期。无论是升级抑或是转型，对于任何一家车企而言，品质始终是生存之根本，需要不断的精雕细琢;而行业良性发展所依赖的不仅仅是车企单方面的努力，消费者的理性消费、媒体的客观报道都是行业、市场良性发展的重要推动力。相信在多方的共同努力下，本着负责、理性、发展的态度必将促进中国汽车市场在品质、服务实现飞跃。
