选网红还是选经典？让CR-V告诉你

　　最近有个朋友问我,预算25万左右,想买一款紧凑型SUV,已锁定本田,那么,在炙手可热的网红车皓影和车坛老将CR-V之间该如何选,其实这个问题压根都不用我回答。如果知道何为网红,何为经典,答案自然呼之欲出。

　　何为网红?何为经典?

　　关于网红,百度百科给出的解释是:因为自身的某种特质在网络作用下被放大,与网民的审美、审丑、娱乐、刺激、偷窥、臆想、品味以及看客等心理相契合,有意或无意间受到网络世界的追捧,而成为“网红”。我们日常生活的一切似乎都可能会成为网红,无论是服饰、颜色、发型、旅游景点,甜品店,甚至是汽车等等,而平民狂欢造就的网红更多的被视为“一种喧嚣的泡沫”,当时觉得很美很酷很潮,或许很快会审美疲劳甚至淘汰。

　　网红马卡龙

　　但经典则恰恰相反,经典更多的是权威、是有口皆碑、是经久不衰、是领先和优秀。经典的产品可能在当下不如网红那么“夺人眼球”,但它极强的产品力、悠久的历史,和深厚的口碑积淀是所谓网红永远学不来也比不上的。

　　举个最简单的例子:比如手机界的经典,苹果手机当仁不让,它不仅打破传统,开创了智能手机先河,还凭借超好的质量和各方面过硬的技术,引起全世界手机爱好者狂潮。在品牌积淀、硬核实力和出色口碑的加持下,苹果手机至今仍活跃在市场一线,深受消费者喜爱和追逐。

　　相反,一些华而不实、“形式大于内容”的网红手机,虽然曾经红极一时,但最后都不得不安然退场。最突出的例子当属8848钛晶手机,当时通过铺天盖地的“噱头”营销,一时成为爆款,但终因硬件配置较低、质量一般、口碑更是无从检验,和其超高的定价极度不符,现已彻底沦为智商检测机和山寨机,基本上已经无人问津了。

　　经典与网红的区别显而易见。那将例子换作网红车皓影与经典车CR-V作对比呢?

　　CR-V为什么能成为经典?

　　我们都喜欢谈论和向往经典,所谓经典,既包含一种开创性,更隐含一种经久不衰,它们拒绝雷同,却共同地不受时间制约。

　　在130年的汽车历史中,浩如烟海的众多车型里,为什么CR-V能始终站立在潮头,成为经典呢?那就要从25年前讲起。1995年,因为第一代CR-V的到来,“城市SUV”从此有了清晰的定义,它告诉世人SUV也能和轿车一样休闲和舒适。1997年,CR-V在美国正式上市,以领衔于时代的技术和品质,仅仅一年之后,CR-V一举成为美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万辆。

　　第一代CR-V

　　2004年,第二代CR-V在连续两年获得年度最佳SUV称号后,由东风Honda引入中国,正如它定义了城市SUV一样,在中国市场,CR-V的到来同样掀起来滔天巨浪。自CR-V后,国人才知道,原来SUV并不都是方方正正如盒子一样,原来一辆SUV既可以有通过性,更能有轿车般的驾控和舒适表现。自CR-V之后,越来越多的厂商追随着它的脚步,前赴后继地投入了城市SUV市场,从此SUV市场高飞猛涨的帷幕徐徐拉开。

　　第二代CR-V

　　成为开创者和引领者是经典的标准 ,但持续进化更是经典能够保持的根源。

　　当前的汽车市场纷繁复杂,瞬息万变,没有永远的王者,也没有靠固守“成果”就可以一本万利的。CR-V当然明白这个道理。于是,在不断磨砺内功的基础上,其也在技术和品质上不断前行,在捕捉市场和用户的需求上不断摸索,以保证始终走在行业前沿。

　　比如,在传统汽油机时代一直保持燃效和动力输出优势的本田CR-V,于2017年,带来了自己的开创性技术——i-MMD油电混动系统,靠着技术创新,东风本田CR-V带来了输出和燃油经济性的平衡,更带来了电能和燃油机输出的平衡,牢牢的在合资品牌城市SUV市场,成为了油电混动车型技术标杆。比如,在i-MMD混动系统受市场和行业一片赞誉的CR-V,如今又带来了i-MMD Plug-in插电式混动系统,成为同级首个搭载插混的车型,再度引领细分市场。