当我们的国家经济发展得越来越好的同时,家用汽车的需求也越来越高。说起汽车,不得不说比较适用于当前家庭的B级车,开放二胎以来,一个四口之家、外加家中老人必备之选。而大众的passat,则是我们在众多B级车之中找到的评价和呼声相对较高的智能车型了。

　　从中国加入世贸组织以来,开启了私家车时候之后的最初10年,车企的核心争斗就在B级车领域进行。那时候,自主品牌还无力托起一款B级车,合资车企级别的划定,一个至关重要的指标,就是这家企业是否能支撑一款强大的B级车。中国车市自然形成的德系、美日、法韩的合资汽车企业层级划分,就来自于各自在B级车市场的表现,这种层级的划分在如今B级车市场裹足不前,乃至未来很长时间里都会发生作用,并且难以打破。

　　进入2010年代以后,虽然受到SUV等蓝海市场爆发的影响,B级车由原来的绝对核心,蜕变成为企业产品核心之一,但是其对一家车企的指标性意义仍然没有改变。

　　在这个细分市场里面,出现过很多明星级的产品,比如日系三强的雅阁、凯美瑞和天赖,在2008年—2010年,这三款日系产品一直盘踞在B级车市场的顶端,那几年也是日系在2016年陆续复苏之前,在中国市场的顶峰时光,比如美系的别克君越和福特蒙迪欧,这两款车都分别在产品力最旺盛的时候,短暂的成为过B级市场的VIP车型,对应的年份也都是两家美系企业在中国市场最辉煌的高光时刻。然而,B级车市场,你很难看到一款真正的常青树车型,即便放之全球市场也是如此。直到大众passat的出现。这款车是当时第一款把在全球也刚刚兴起的流线型车身做得非常极致的产品,那一代帕萨特的设计直到2005年,帕萨特领驭换代上市,也仍然显得前卫。

　　上一代大众passat产品足以震场气场,而全新一代帕萨特的设计语言进入了一个追求纯美的阶段,可以称之为审美主义。对于美的鉴别能力越来越成熟,个性化视角越来越鲜明的第一代移动互联网环境下成长起来的主流消费者,全新一代帕萨特希望他们能在自己身上读到各自的艺术偏好和审美情趣。

　　“流动韵律”的设计理念,秉承了帕萨特进入中国以后就一直追求的流线设计思路,同时,对细节曲线的打磨,让这款全新大众passat既有见之眼前一亮的观感,又有仔细品味的余地。