上汽大众全新一代帕萨特于2018年10月正式推出,新车基于MQB平台所打造,以更大、更优雅、更具活力的形象再次面向消费者,以此来吸引消费者的目光。我们此次试驾的车型为2019款帕萨特330TSI领尊版,该车售价为25.39万元,属于高配车型。

　　展现德系沉稳驾控

　　在动力系统方面,我们此次试驾的车型则搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机,该发动机最大功率为186Ps,在1500rpm-4400rpm区间时能够爆发出320Nm的峰值扭矩,以此确保动力的充足。传动方面,该车则与之匹配了一款与奥迪S3同款的DQ381七挡湿式双离合变速器。

　　在实际道路试驾过程中,这款发动机给人带来的感觉属于那种非常沉稳的类型。尤其是在刚刚起步时,涡轮很早就会进行介入,进而为车辆提供充足的动力储备,有一种随时准备爆发的感觉。并且油门整体的设定非常线性,更加便于驾驶员对其进行操作,配合上力度适中的油门踏板,进一步展现了德系驾控的沉稳。

　　汽车智能化一直是当前消费者关注的话题。对于一款绝对意义上的“成功车型”来说,换代总是会让人心生“胆怯”——一方面容易陷入之前的成功而举步不前,另一方面领先者总是被各方关注,难以创造出“哇”的惊喜感。但这一次上汽大众帕萨特一亮相,就给人焕然一新的观感,不仅仅是设计款式上的更新,同样从智能化方面,真正体现了从B级车到C级车这种级别层次的跨越。

　　坐进上汽大众帕萨特车内,你会第一时间感受到这款新车和同门兄弟的不同之处:无论是前排X-Woks 4向可调头枕还有是后排所搭载的包裹式航空头枕,毫无疑问这种在奔驰S级上兴起、BBA行政豪华轿车纷纷效仿的新设计,能够充分满足后排乘客对豪华车的感知。后排乘客也当然能够找到老板键、遮阳帘这样的设备来调整自己的空间。

　　智能是手段,体验是归宿,一切科技都是为了给人带来至上的体验。帕萨特的配置不仅丰富,还做到了领先。数字视野层面,同级还在普遍搭载7英寸或8英寸的中控大屏,帕萨特已配备了9.2英寸的无框玻璃大屏,同级顺应全液晶仪表潮流装备小液晶仪表或数字+机械仪表组合的时候,帕萨特已配备了一整块10.2英寸的液晶仪表盘。

　　全新帕萨特不仅装备了16向电动调节座椅+4向调节X头枕,还为座椅实现了加热、通风、按摩等功能,再配以真皮加热方向盘,这等奢华体验可谓同级无出其右。智能驾驶方面,在主/被动安全层面,帕萨特也十分齐全,拥有360°全景影像、车道保持、带走停功能的ACC自适应巡航、AFS大灯等功能,可以说在配置层面,帕萨特确实做到了全面领先。