作为广汽丰田继第八代凯美瑞、C-HR、以及全新一代雷凌之后的第四款TNGA架构下的成员，广汽丰田威兰达的加入将与C-HR、汉兰达形成“三驾SUV马车”阵容，填补广汽丰田在紧凑级SUV市场中的空白，重要程度不言而喻。而对我来说，从11月7日广汽丰田威兰达正式发布名字时对它的浅显认知，到广州车展期间对它的初步了解，再到我在798园区与这款车的深入接触，诞生于TNGA-K架构下的广汽丰田威兰达总是能给人留下不错的印象。

  外观：偏重动感也不乏气势

  作为一台紧凑级SUV，广汽丰田威兰达的外观造型不同于C-HR的极致动感，也区别于汉兰达的孔武有力，定位于两者中间的威兰达很好的将两款车型的设计特点进行了融合，运动气息和威严气势以你中有我我中有你的方式共存，这样的设计也容易与更多消费者产生共鸣。

  作为一台紧凑级SUV，广汽丰田威兰达的外观造型不同于C-HR的极致动感，也区别于汉兰达的孔武有力，定位于两者中间的威兰达很好的将两款车型的设计特点进行了融合。威兰达的前大灯扁平且修长，与RAV4形成完全相反的两种风格，内部配有LED光源灯带，点亮之后辨识度很高。威兰达的中网采用分体式格栅设计，倒梯形的前进气格栅直通到底部与前唇相连，并且通体采用黑色，使其看上去浑然一体，有效延展前脸视觉宽度。

  威兰达的车侧造型流畅协调，黑色轮眉的应用恰到好处的营造出了SUV车型本该有的硬派气息。车身尺寸方面，威兰达长宽高分别为4665mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。威兰达采用了很多较为锋利的线条，官方把这种设计称之为“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法。意思就是你从哪个角度去看，它都呈现八角形，整体来看，这样的设计有效地增加了新车的力量感。威兰达采用了双色外后视镜的设计，并集成了转向灯功能。此外，硕大的尺寸一定程度上提升了视觉宽度，提升了安全性。

  车尾方面，威兰达的尾部设计同样凌厉动感，除了充满切削感的线条之外，其后端还采用了深色的侧扰流板，为车尾带来了更运动的效果。造型精致的尾灯是威兰达尾部的视觉焦点之一，一条镀铬饰条将两侧尾灯相连，保证了视觉整体性。此外，威兰达的尾灯被设置在了较高的位置，一定程度上拉升了视觉高度，让新车尾部看起来更加厚实。威兰达的轮圈有两种尺寸，分别是18英寸和19英寸，并且有三种样式可选。实拍车型配备的是18寸双五幅式轮毂，造型中规中矩，与其较为硬朗的车身造型相得益彰，轮胎尺寸为225/60 R18。

  内饰：延续家族式设计风格

  进入车内，威兰达的内饰设计与一汽丰田荣放基本保持一致，沿用了丰田最新的家族式设计语言，经过全新设计后的中控台简洁大方，大量横向多边形设计的加入，让内饰面板显得错落有致，拥有出色的立体感和层次感。悬浮式中控屏的加入也增添了内饰部分的科技氛围，深色的搭配提升了车内的高级感。

  进入车内，威兰达的内饰设计与一汽丰田荣放基本保持一致，沿用了丰田最新的家族式设计语言。全新样式的三幅式方向盘被真皮包裹，手感出众。两侧按键能够控制音响、定速巡航、蓝牙电话等，实用性值得称赞。威兰达配备了一块10.1英寸悬浮中控屏幕，与雷凌的很相似，由于现场展车并未通电，所以其内部功能暂未能进行体验。屏幕下方为双温区空调系统的显示屏幕和控制旋钮，看上去更有科技感。此外，在高配车型中还配备了座椅加热功能。

  座椅配置方面，由于实拍车型是2.0L低配版本，所以座椅均为手动调节，这套宽大的座椅软硬适中，在保证舒适性的同时还能够提供不错的包裹性。体验者身高180CM，坐到驾驶席调整好坐姿，手腕位置与方向盘齐平，头部空间还有一拳的余量，腿部与驾驶台之间的空隙也足够充裕。在保证驾驶席的最佳位置，体验者移步后排，这时腿部空间余量充足，头部空间达到了一拳。广汽丰田威兰达的后备箱开口较大，内部空间相当规整，高配车型上配备了电动尾门。此外，新车的后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步扩大了后备箱的储物空间。

  威兰达将拥有2.0L汽油版本和2.5L双擎版本两种动力组合供消费者选择，实拍车搭载了一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，拥有40%的热效率，综合工况油耗为5.7L/100km。而2.5L双擎版本，其内燃机热效率将高达41%，综合工况油耗将低至4.6L/100km。2.0L汽油版本将匹配一台可模拟10速的CVT变速箱，其1挡采用了齿轮传动，将带来了更迅捷的起步响应，车速提高后会自动切入到CVT无级变速模式。

  竞争力分析：

  现如今，双车战略似乎已经成为了各大汽车厂商的“必杀技”，随着大众和本田在紧凑型SUV产品上推出多款车型来满足不同需求的消费者，丰田也终于带来了RAV4的姐妹车型。随着威兰达的推出，丰田在紧凑级SUV市场中为消费者带来的选择将会更为丰富。