对于私家车是否应该年检，一直以来就备受争议。年检既费时又费钱让众车友很苦恼，但由于一些车辆检验站存在暴力年检更是令车主们苦不堪言。所谓的车辆暴力年检，比如一脚油门踩到底，发动机轰到5000转，各种急刹烧胎等。最终导致车辆检验完成后，刹车片脱落，故障灯亮起等各种问题也就随之而来。暴力年检无疑就是毁车，但对此众车主敢怒而不敢言。

　　前段时间，一位网友曝光了他去年检时遇到了一辆价值百万元的辉腾在年检时变速箱当场报废。据悉，由于检查站的工作人员将大众辉腾当成了两驱的帕萨特，最终导致辉腾当场坏掉。要知道，大众辉腾与帕萨特外观上极为相似，普通人很难能辨认出两者的区别，但检验站的工作人员按理说都是经过专业培训的，不应该犯如此低级的错误。但事实却是，由于工作人员失误导致百万辉腾当场被毁掉。

　　去检验过车的车主应该都知道，四轮驱动车与两轮驱动车的检测方法有明显的不同。测试四驱车型的废气时，只需换到空挡并踩下油门即可。而测试两驱车型废气时，需要将驱动轮放在测功机上。该工作人员，按照两驱车型的测试方法对这辆百万辉腾进行测试，最终造成了辉腾变速箱直接报废。

　　检查结束后，工作人员告诉车主变速箱坏了。车主一脸懵然，明明开来的时候是辆好车，为啥检测后变速箱却坏掉了。同时车主要求该检验站进行赔偿。而对于车主提出的索赔要求，工作人员却反问，他为什么要赔付?

　　此外，最近还有一位宝马车主表示，自己的宝马车原本好好的，经过一番检测后发动机却被损坏了。而且最终因为怠速不稳定，自己的宝马车没有通过检验程序。

　　据了解，当天检测站使用了“双怠速检测法”对该宝马车进行尾气检测。按照程序工作人员将车辆在空档的情况转速维持在3500转30秒。但车主表示，当时通过工作站那儿显示屏显示自己的宝马车在5、6千转的状态下，断断续续持续了几分钟。

　　车主认为，高转速势必要产生高温，而车在原地又没有很好的散热，持续的高温导致了发动机坏死。而检测站方面表示，车主的车在检测前工作人员就听到了明显的发动机异响，而且他们在检测过程中也开启了风扇进行降温。因此该检测站表示，他们的检测程序完全合乎规定，对于宝马车发动机出现的故障，他们不需要承担责任，并表示他们也很冤枉。

　　车辆暴力年检事件频频出现，但由于消费者始终属于弱势群体，对于车辆年检后出现的问题只能是自掏腰包进行修理，而很少有能够维权成功的。这也是众多车友呼吁取消私家车年检的一个重要原因。

　　写在最后

　　长期以来备受争议的“捆绑式”机动车年检，在今年12月份被正式叫停。而对于取消私家车年检，虽然消费者的呼声很高，但目前来看取消的可能性很小。相比私家车年检的费时费钱，暴力年检，更让消费者无法忍受，而这何时能有个终点呢?