近年来,汽车融资租赁“1成首付,先租后买”这种新型购车方式开始为大众所熟知。有别于全款买车和贷款购车,它采用了极富弹性的大额分期购车方式,帮助消费者实现提前开上车的愿望。这种汽车消费形式,依托分期付款,在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性,租赁结束后将所有权转移给承租人,其本质便是汽车融资租赁,即汽车金融的一种业务形式。

　　市场蛋糕巨大惹人馋,各方资本入局融资租赁

　　在发达国家,汽车融资租赁产品已经是很成熟的产品。数据显示:欧美地区接近50%以上的消费者通过融资租赁产品购车,而在日本大概有30%左右的消费者通过融资租赁产品购买汽车。相比之下,国内汽车融资租赁起步较晚,仅3-4%的渗透率显然存在较大的增长空间。

　　这片新蓝海中散发出的无穷潜力,吸引了多方资本的聚焦,尤其是身处车市寒冬中的主机厂商,仿佛看了摆脱市场低迷的救“市”良方。于是,东风标致、北汽福田、广汽丰田、奔驰中国等20余家汽车主机厂商纷纷入局汽车金融领域,加码汽车融资租赁业务。同时,以弹个车为代表的汽车新零售平台崛起,在线二手汽车零售商亦趁机转型,各方均希望分享汽车融资租赁市场的诱人蛋糕。

　　车市寒冬中如何逆袭?开垦万亿下沉市场成妙笔

　　与汽车融资租赁市场的热闹景象形成强烈反差,国内汽车市场在历经28年的正向增长后,在2018年遭遇了首次负增长,2019年汽车行业更是持续下滑。2019年前9个月,汽车产销量累计分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。专家预计,2019全年销售量将减少7%左右,车市寒冬苦寒不退。

　　在如此严酷的大环境中,汽车融资租赁为何能持续增长,实现令人惊讶的逆市上扬呢?除去汽车新零售模式具备的门槛低、服务好、金融方案灵活等吸引消费者的现实优势,将市场眼光从趋于饱和的一二线大城市市场,放大到中低线城市的下沉市场,是汽车新零售模式取得成功的关键妙笔。在获客成本日益高涨、一二线城市流量红利日渐式微的的今天,下沉市场规模与增长潜力巨大。有数据表明,6.7亿下沉市场用户体量,占据超过一半的市场规模。而且,下沉市场的消费者更注重性价比,追求相对低廉适用的产品体验。深入挖掘下沉市场的商业价值潜力,已经成为许多行业巨头的重点战略。

　　对于汽车融资租赁而言,弹个车等汽车新零售平台与下沉市场的小镇青年的邂逅,真可谓是恰逢其时。小镇青年渴望低价拥有人生第一辆车的愿望迫切,在汽车消费领域的巨大势能有待开发,但是一二线大城市商业银行、汽车金融公司等提供的金融服务难以下沉至小城,给了融资租赁巨大的想象空间。而汽车融资租赁的产品特征又与小镇青年的获车需求完美契合,取胜于低线市场在情理之中。

　　弹个车线上线下协同布局,服务体系成制胜法宝

　　当然,下沉市场蕴藏着无限的金矿,这早已不是秘密。汽车融资租赁企业面临问题是:如何挖掘金矿,收获商业成功。

　　对此,弹个车的选择是通过线下网络布局,直接走进下沉市场。作为汽车新零售平台样板,弹个车拥有犹如毛细血管一样遍布全国的渠道网络,5500家社区体验店覆盖全国31个省份2079个区县,实现近场化交易,成本大幅可控,用户体验大幅提升,将汽车新零售真正地带到了小镇青年身边,引爆了汽车行业在下沉市场的爆发。

　　同时,弹个车线上的天猫店、APP,与线下的社区店实现了无缝融合,成功打造线上线下协同的销售服务体系,为全国各地的消费者提供汽车融资租赁服务。用户只要通过支付宝账户扫码验证,5分钟内就能完成购车资格审核,在弹个车开启1成首付低门槛购车之旅,如此便捷的产品形态和优质的服务能力,极好地满足了当代年轻人的购车需求。

　　成立3年来,每一次电商购物节弹个车总能收获满满。2018年的618和双11,以及2019年的618,弹个车都揽获了全网的汽车新零售冠军。今年双11,弹个车再获天猫汽车双11销售冠军,获得汽车新零售3连冠。刚刚过去的双12,弹个车连续3年在天猫拿下汽车新零售销量第一的成绩。在汽车市场进入调整期的当下,弹个车凭借优异的销售表现实现了逆势增长。

　　诚然,2019年,车市低迷已是行业共识,但换个角度看来,也许车市低迷不是因为消费需求减少,而是大量购车刚需未能得到满足的结果。一些业内专家便认为:长远来看,国内新车销量滞涨或许只是短期现象,汽车零售市场的消费潜力并未完全释放。随着弹个车等汽车融资租赁平台的崛起,带来全新的灵活购车金融方案与服务,将撬动更多下沉市场的汽车消费增量,进而带动汽车零售整体市场的回暖。照此发展,车市复苏,有可能为时不远。