我们都知道，如今的市场中，两厢车的销量似乎是有点尴尬。虽然在我们的认知中，大家对于两厢车的喜爱程度没什么变化，但是却都不愿意为两厢车买单。不过，车企们却并不打算放弃两厢车市场，不仅是高尔夫与飞度都有了全新的换代车型，就连本田"神车"思域也加入了战场，不过两厢思域能否改变如今两厢车市场的现状呢?

　　苟延残喘的两厢车，"年轻运动"是唯一出路

　　其实对于两厢车的现状，大家应该也能感受到一些，从平时我们在街上看到的车型就能够知道，两厢车在如今的市场上确实有点卖不动了，也就只有少数的几个车型在坚持着，如高尔夫、飞度、雅力士等等。虽然喜欢两厢车的朋友不少，但是真的到了要购车的时候，两厢车会被第一时间排除出我们的选择，就算是入门级的三厢车也比两厢车畅销。而在国外广受欢迎的高尔夫在国内也走上了下坡路，"平民超跑"飞度也因为暂时没有国六标准的新车而被大家嫌弃，一时间两厢车市场竟没有一款能打的选手。

　　同时，全新一代马自达3、新款威朗都取消了两厢版本。可以说，如今的两厢车已经相当边缘化了，整个细分市场之中甚至没有一款车型可以拿得出手，越来越多的车企也是放弃了这一车型。

　　就目前而言，两厢车市场的主要车型可以分为两类，一是家用化车型，比如骐达、高尔夫、致炫、Polo、焕驰等，销量相对较好的也大多是此类车型;二是运动化车型，比如福克斯两厢、飞度等。

　　毫无疑问，家用化车型的受众面要比运动化车型广泛得多，所以大多数的车企都选择了在这一细分市场布局。但目前的问题是，这种车型的可替代性太高，消费者既然要买一辆家用车，为什么不选择市场认可度的三厢轿车呢，朗逸、轩逸、卡罗拉它不香吗?如果预算有限，A0级两厢车的价格也能买到自主紧凑型轿车，整车的质感、配置、空间都要出色得多。正是在这样的市场背景之下，两厢车才愈发不受待见。

　　因此，两厢车想要在市场中谋一条活路的话，也就只剩下了运动化这一条路可以走，事实上，也只有运动化才是两厢车的未来，原因在于两厢造型可以赋予整车更加动感的姿态，这是两厢车区别于三厢车的最大卖点，而这正好就是两厢思域的最大机会。

　　将运动感发挥到极致，两厢思域就是这么强

　　"神车"思域，对于许多消费者来说都是非常熟悉的，不仅拥有着相当不错的销量以及口碑以外，思域的知名度也是非常的高的，这也就使得思域的受众群非常的广泛，并且年轻运动的思域正好是当今最受追捧的运动家轿，两厢思域的引入自然也就有了非常好的产品基础和用户基础，新车的第一步已经打得非常结实了。

　　另一方面，两厢思域作为思域车型的"本体"，在设计之初便比三厢思域更占优势。两厢思域的整体造型比三厢思域看起来更加的年轻运动，非常符合思域的消费群体的审美观念。并且，目前思域的高性能版本TYPE-R是基于两厢思域打造，对于消费者来说，TYPE-R版本的思域就如同是信仰一般，买不到TYPE-R买一辆两厢思域，多少也算是一种安慰。可以预见的是，未来一定会有很多车迷将两厢思域改成TYPE-R的样子。'