人类在科学意义上的发电不过100多年的历史，而在幻想领域，人类几千年来早就生生造出了许多奇妙的可以发电的人或物。

　　曾几何时，人们陷入“皮卡丘病毒”，这只黄胖子肆意霸占了成千上万人的手机屏保、电脑背景或微信头像。单靠一个“萌”字，皮卡丘诞生至今已经带来了900亿美元的营收，差点忘了它可是使用“十万伏特”的神奇宝贝。Pika chu~

　　人人都想当发电宝贝，尤其是在这个新能源汽车盛行的时代。目前，我国新能源汽车市场高速发展。随着新能源汽车保有量的增加，车辆安全问题也逐渐凸显。

　　2013年新能源汽车发展刚刚起步，汽车三包政策刚开始实行期，针对的重点也主要为燃油车。随着国家补贴政策的翻新推出，以及群众对新能源汽车的接受程度逐年增高，汽车产业迎来了升级与电动化技术的蓬勃发展。对比目前车市现状来看，三包政策明显落后，跟不上现在的新能源汽车发展节奏。针对新能源汽车技术特点，重新调整三包政策，修订新版汽车三包规定迫在眉睫。

　　据数据调查显示，2018年新能源汽车起火事件达40余起。国家市场监督管理总局公布的新能源汽车自燃调查结果显示，按车辆类型统计，乘用车和物流车起火事故占比最高，分别为79.8%和15.5%;按火灾原因统计，有电池或电芯故障、外部撞击和用户私自改装、泡水、充电桩故障、违规操作等五类;按动力类型统计，起火时车辆处于停止状态的占56%、充电当中的占37.3%、行驶中的占6.7%。

　　当前，电动汽车动力电池起火事故屡见不鲜，动力电池出现热失控等情况，极易引发电动车自燃。将电池安全问题纳入三包，也说明了新规对动力电池安全问题的重视，在某种程度上也是督促汽车生产厂家时刻把安全问题放在首位。

　　近日，国家缺陷产品管理中心消息称，新版汽车三包政策正在抓紧修订之中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，同时新能源车的电池电机主要部件将被纳入新版三包范围。如此一来，不仅能让新能源车主在出现类似安全隐患事件时有据可依，自身权益得到保障，也能进一步规范新能源汽车市场，促进向往安全系数更高、用车更便捷舒适的方向发展。

　　攻破新能源汽车的技术特点~

　　自从新能源汽车上市到现在，还有众多车主因担忧新能源汽车的技术特征，而怯于使用甚至避讳，因此新版汽车三包为解决该类问题，还将要求纯电动车型必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法。

　　国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴表示：“此次三包最大的变化在于将针对新能源汽车的技术特点进行调整。”动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。

　　贺兴还表示：“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”由此可见新三包政策的全面性，意味着在新三包政策实施后，在三包规定期限内，如果动力电池容量自然衰减超过限值，厂家需对车主负责，完成相应解决措施。

　　退换车条件提升严苛度~

　　在现有三包规定中，有效期内且因产品质量问题维修时间累计超过35日，或同一产品累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求换车。而在新版三包规定中，贺兴表示：“这两个数字分别缩减为了30天和4次，向着消费者更有利的方向进行了调整。”

　　维护消费者权益精准度~

　　新政策或将引入消费者权益保护法的相关条款，对于拒不履行三包规定行为的处罚额度由原来的最高3万元提升至最高50万元。同时要求汽车主机厂支持和配合汽车经销商实施工作，进一步保障消费者的权益。

　　“新三包规定填补了新能源汽车三包政策的空白意义重大。”全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇表示，“把新能源车的蓄电池和驱动电机纳入三包范围，让新能源车的三包真正落地”。

　　《汽车年轮》认为，新版汽车三包政策的发布，从微观来看，对汽车经销商的处罚力度也扩大了十几倍，政策调整能够全面保障消费者的权益。从宏观来看，针对新能源汽车的技术特征纳入到三包范围内，不仅规范了新能源汽车发展方向，而且促进了新能源行业的良性发展。相信此次向着消费者更有利的方向调整过后，新能源汽车行业将书写新的历史篇章。