近日，小鹏汽车47位股东将其所持全部股权悉数出质的消息，引起了舆论的关注。

　　虽然小鹏汽车对外回应称，这是公司“进行集团重组的一部分，属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为”，不过，不少人士认为，小鹏汽车存在搭建VIE结构以实现在海外上市的意图。

　　那么，小鹏汽车加速推进赴海外IPO的可能性有多大?动因有哪些?其上市的目的能否如期实现?又面临哪些挑战?

　　1. 47位股东股权出质引关注

　　国家企业信用信息公示系统显示，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将所持全部股权悉数出质，质权人均为广东小鹏汽车科技有限公司，股权出质登记日期为12月10日。

　　这一动向被媒体披露后，引发了舆论的关注。分析人士认为，此举意味着小鹏汽车正在备战IPO。47位股东将所持全部股权悉数出质，这意味着小鹏汽车意图搭建VIE结构以实现在海外上市。

　　对于外界的猜测，12月15日，小鹏汽车在其官方微博发表声明回应称，这是小鹏汽车进行集团重组的一部分，是企业发展及优化企业股权结构的正常行为。

　　理想汽车CEO李想在相关微博下评论称，“在搭建红筹或VIE的结构，很正常的事情，新一轮融资有美金进入。我们和蔚来都有这样的操作。”业内资深人士的分析，还是比较靠谱的。

　　2. 提速IPO的动因有哪些?

　　尽管小鹏汽车没有对是否正在备战IPO等做出回应，但其提速IPO的动因还是非常明显的。

　　一般而言，去资本市场上市主要有以下几个动因：

　　首要的是企业发展存在比较大的资金缺口，去资本市场融得发展所需要的资金。这是资本市场设立的最终目的。

　　二是前几轮进来的资金，要找到接盘的下家，以实现退出。

　　三是从企业自身的发展来看，成为公众公司可以规范企业的发展，增加企业的知名度和品牌形象。

　　那么，在这三大动因中，牛牛观察认为前两项可能都符合小鹏汽车加速备战IPO的原因。

　　首先，小鹏汽车虽然不久前刚完成4亿美元的C轮融资，并且还获得招行、中信以及汇丰银行等多家中外银行总额达数十亿元的无抵押信用贷款，但是，这些钱对于新能源造车企业来说，依然远远不够。

　　据有关方面统计，截至目前，小鹏汽车总计获得170亿元的融资，但这与其曾经计划到2019年底获得约300亿元融资的目标相去甚远。

　　何况目前小鹏汽车的销量依然未及预期。今年前10月仅销售1.41万辆车，远远低于年初定下的4万辆交付目标。

　　而据其董事长何小鹏透露，需要每月售出1万车才可以实现盈亏平衡。这意味着，只要其销售未及预期，小鹏汽车每天就在不断地亏钱。

　　鉴于此，去资本市场IPO获得发展的资金，倒是小鹏汽车最为迫切的需求。

　　当然，上市以后，前几轮进来的股东，也能实现退出，这也是小鹏汽车投资者的现实诉求。

　　3.赴海外IPO能否如愿?

　　从目前的公开信息来看，小鹏汽车最有可能的还是去海外资本市场上市。

　　那么，小鹏汽车上市的目的能否如期实现?又面临哪些挑战呢?

　　目前，无论是美股还是港股，甚至是国内的科创板，都对盈利要求没有那么严格，只要符合相关的标准和要求，小鹏汽车去这些市场上市都没有实质的障碍。

　　因此，小鹏汽车如果选择赴海外上市，只要企业在今后的一段时间内，不出现巨大的风险因素，其上市之目的应该是可以实现的。

　　至于上市的时间点是否符合其预期，则取决于准备的进程等多重因素。

　　不过，依照小鹏汽车现在的状况以及目前的市场情况，其上市是否是合适的时机呢?

　　我们知道，蔚来汽车刚登陆纽交所的时候，曾被资金爆炒，上演了两天翻倍的行情。不过，随着蔚来汽车业务的不及预期，被资金爆炒之后，股价进入了绵绵无绝期的下跌之路。不久前曾创出了1.19美元的新低，这与上市后不久的13.8美元的高点，已是惨不忍睹。

　　那么，销售同样不及预期的小鹏汽车，加上消费者口碑欠佳、售后投诉云集，即使是成功上市后，又会遭遇什么样的命运?唯有时间能给出我们正确答案了。